AktuellesFSD (Supervised): Zulassung in Europa

EU-Ausschuss TCMV berät am 6. Oktober nur – frühestes FSD-Votum im Dezember

Seit dem 28. September 2026 ist klar: Der EU-Fachausschuss TCMV stimmt am 6. Oktober nicht über Teslas FSD (Supervised) ab. Die Tagesordnung sieht nur eine 25-minütige Fortsetzung der Diskussion vor. Die nächste reguläre Sitzung ist im Dezember – frühestens dann könnte die EU entscheiden.

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Von der Redaktion Tesla-Empfehlungsprogramm.de · veröffentlicht 6. Oktober 2026 · Ereignis vom 28. September 2026

Was der TCMV ist

Im Technischen Ausschuss Kraftfahrzeuge (TCMV) sitzen Vertreter der EU-Mitgliedstaaten und der Kommission (ecomento.de, 30. September 2026). Er ist die Stelle, an der aus der niederländischen Einzelgenehmigung eine EU-weite werden kann: Artikel 39 der Typgenehmigungsverordnung verlangt dafür einen Durchführungsrechtsakt der Kommission im sogenannten Prüfverfahren (der Ablauf im Überblick). Laut electrive hat der Ausschuss den niederländischen Antrag bereits zweimal beraten, ohne abzustimmen.

Die Tagesordnung im Detail

Laut Elektroauto-News kommt der TCMV am 6. Oktober zu seiner 119. Sitzung zusammen (Elektroauto-News, 30. September 2026). Der Punkt heißt „Fortsetzung der Diskussionen über den Antrag der Niederlande auf eine Genehmigung nach Artikel 39“. Eingeplant sind 25 Minuten, von 11.45 bis 12.10 Uhr. Eine Abstimmung ist nicht vorgesehen. Zuerst berichtet hatte das US-Portal Electrek.

Die Erwartung war eine andere: Laut heise online hatte die finnische Verkehrsbehörde Traficom im Juni ein Votum im Oktober in Aussicht gestellt, und Tesla Europe sprach am 1. September auf X von einer möglichen Abstimmung am 6. Oktober (heise online, 28. September 2026).

Ganz ausgeschlossen? Fast.

Rechtlich wäre ein kurzfristiges Votum laut heise online nicht völlig ausgeschlossen. Dafür müsste die Kommission die Tagesordnung ändern und einen Entwurf für einen Durchführungsbeschluss vorlegen. Hinweise darauf gab es nicht. Theoretisch möglich wäre zwischendurch auch ein schriftliches Umlaufverfahren.

Die Mehrheitsregel, durchgerechnet

Für eine EU-weite Genehmigung braucht es eine qualifizierte Mehrheit: mindestens 15 der 27 Mitgliedstaaten, die zugleich mindestens 65 Prozent der EU-Bevölkerung vertreten (electrive.net, 28. September 2026). Beide Bedingungen müssen erfüllt sein. Gemessen an den sieben Staaten, die die Genehmigung bis Ende September übernommen hatten:

Qualifizierte Mehrheit im TCMV gegenüber den sieben übernehmenden Staaten
Bedingung	Nötig	Sieben Staaten (Ende September)	Lücke
Zahl der Staaten	mindestens 15 von 27	7	mindestens 8 weitere
Bevölkerung	mindestens 65 %	rund 12 %	rund 53 Prozentpunkte

Zwei Vorbehalte gehören dazu. Erstens ist eine nationale Übernahme keine Stimme: Ein Land kann übernommen haben und im Ausschuss anders abstimmen – und umgekehrt. Zweitens zeigt die Bevölkerungslücke, warum electrive die großen Märkte für entscheidend hält. Welche das sind und wie Deutschland dasteht, zeigt die Übersicht der sieben Staaten.

Dezember – und die zwei möglichen Ausgänge

Zustimmung: Die Kommission kann einen Durchführungsrechtsakt erlassen, der die RDW zu einer EU-weit gültigen Genehmigung ermächtigt (laut heise online, 6. Oktober 2026).
Ablehnung: Die vorläufige Genehmigung wird nach Artikel 39 Absatz 7 sechs Monate später aufgehoben. Laut heise online wäre dann auch die Übernahme durch weitere Staaten wie Deutschland verbaut. Ob in den übernehmenden Ländern Bestandsschutz für per Software freigeschaltete Funktionen gälte, ist offen.

Was das für dich heißt

Das Bundesverkehrsministerium wartet auf genau diese Abstimmung. Rechne deshalb nicht damit, dass FSD (Supervised) in Deutschland im letzten Quartal 2026 verfügbar wird. Auch der Dezember ist nur der früheste mögliche Termin für ein Votum, keine Zusage für eine Freigabe.